【親愛的孩子，我們終於為妳/你爭取到了親子車廂】
昨天（2017/11/22）起，台鐵開放兩個車次的親子車廂個人訂票，並且票價沒有如先前所說的調漲，昨天確認了這個消息之後，工作小組兩年半來的壓力，終於釋放了。
車廂內有座位區、娃娃車停放區及親子互動區，座位皆附有小桌子，可供孩子畫畫或和爸爸媽媽一起共讀繪本。
2015年兒童節當天台灣親子共學教育促進會與多個民間團體及上百位親子，在台鐵大廳召開記者會，會中提出，「我們期盼爭取國家最重要的長途大眾運輸工具台鐵設立親子車廂，但我們最終的目的，並不是爭取一個設施而已，而是爭取一個能理解與接納兒童特質的環境，這一點是最根本最重要的，若不是基於這一點深刻的理解與接納，這件事永遠無法推動。我們要的不是一兩條支線，幾個塗着可愛卡通圖案的兒童車廂，用來在假日時引爆觀光熱潮，讓大人小孩搭個幾十分鐘或一小時，做為交通部友善兒童的政績宣傳，我們要的是深入我們的生活，看得到也用得到，用心考慮兒童與親子需要的車廂，內部佈置許多親子所需要的設施，圖書，遊戲區，哺乳室等等。這不是一種恩惠，是一種對兒童的接納與善待。」
兩年來，歷經多次會議，關卡重重，先是內部設計只考量了娃娃車擺放等需求，我們非常在意的，能讓孩子自在移動的閱讀及互動區一直受到忽視，多位參與的媽媽們抓緊會議溝通時機，溝通不成後發動數十部娃娃車突襲中部親子車廂樣車會勘現場，並於獲得初步承諾後，再緊追於北部樣車公佈記者會攔截部長當面溝通，現場就車內空間設計做討論，最後這點終於有所突破時，卻傳來票價調漲三成的消息，我們透過各種手段，投書媒體及聯繫交通部表示抗議，也與台鐵副營運長懇談幾十分鐘，親子車廂是屬於全體車上孩子的，並不是專屬於付得起額外票價的家庭，一項公共政策要照顧的是全體孩子，彌補家庭的不足，票價調漲有可能導致部分經濟能力不允許或是平常慣於將孩子需求放在各項考量之後的家庭購票意願低，形同犧牲這些孩子的權益，我們更不希望屢次推出各式車廂失敗的台鐵再嘗敗績浪費國家資源，親子車廂試營運受到好評，這必須靠著公部門開放心胸不怕麻煩，傾聽使用者的意見，否則許多關鍵細節思考不良（如親子互動區及票價），足以使所有的努力功虧一簣，明明付出努力所做的一件好事，推出後卻被罵翻天或不合使用最後倒退原點。
最終，好消息是傳來了，但仍然不確定台鐵何時又會改變心意，在這個時刻，心情仍然非常複雜，同時想著的，還有台鐵表示會規劃身障車廂，是不是真的會履行？想著，親子車廂的誕生，能為友善兒童運動推進多少？如果大家只想把孩子趕到親子車廂去，孩子在一般車廂仍然要忍受白眼對待而不是友善溝通，這是不夠的，也想著，後續幾部親子車廂的通道及廁所規劃，是不是有改進能有足夠的寬度容納身障孩子的輪椅通過？台鐵是否安排身障家庭試乘？
掛念的事情還有很多，只能繼續走著。
回想起親子車廂推動的2015年，我們有份文件，裡頭有對孩子的承諾，目前我們交出第一張成績單，如今翻看那份文件，心裡百感交集，貼出來再次提醒我們彼此，承諾永遠都在，永不止息，民間團體人力單薄，參與會議的都是共學團一邊帶著孩子的媽媽們，大家用育兒的時間，以接力輪流的方式完成這些參與，每一個人的力量都不可小覷，合作更是力量大，這些承諾讓我們一起放在心上，再接再厲。
【Promise to my dear children】親愛的孩子，你有我們的承諾！–2015的約定。
2015，我們將陸續推動友善親子行動，兒童不是身形矮小的成人，兒童擁有獨特的生活哲學，以及解讀世界的能力。
他們跟我們一樣擁有平等的權利，生活在這個美麗的星球。
我們邀請您，和我們一起，致力以友善與尊重，鋪向所有孩子將行經之路，我們相信，要做什麼，怎麼做，都可以，只要從友善開始發想，通過尋求尊重途徑，再加上不斷的努力與堅持，到那時，社會中如影隨形的歧視，控制，限制，以對孩子的教育與愛之名行之的現象將大為減少，兒童不再飽受不被理解之苦，不再肢體不能自由，情緒不能抒展，主張不能展現，意志不能獨立，不再在成人面前不得不偽裝自己，漸漸的背離自己。
我們相信，透過努力，這些都將漸漸被扭轉。
【延伸閱讀 】
20170630，張淑惠、郭駿武，蘋果日報，「誰的」親子車廂
20170613，李佳怡 、張淑惠，台鐵親子車廂請做到好
20170607，朱翊儀，在台灣帶孩子搭火車的困難
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2017年12/9~10台中場
歡迎你一起來做不一樣的大人，做個能陪孩子歡笑與成長的人！
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