終結斷頭修剪合約，我要樹蔭遮陽

文/圖：南區共學中心

高雄市又再次發生樹木被斷頭事件！這次被斷頭的樹木生長在高雄市金獅湖、蓮池潭兩大觀光景點，即使市民就在現場，仍然救不了30年以上樟樹。

執行公務廠商說：『工務局的合約規範，裡面寫的是允許把樹修剪到6米以下』，我們很著急、也很難過，樹木不當修剪會導致樹木生病、死亡的風險，就算沒死樹型也變得非常醜陋。

蓮池潭旁(舊左營國中)停車場，已遭斷頭修剪。

兩棵大樟樹，已遭斷頭修剪。
樟樹不耐斷頭，死亡率很高。

修剪廠商出示交通局的修剪合約，說明他們完全依照合約施工。才赫然發現交通局的樹木修剪合約，竟然允許且鼓勵廠商做斷頭修剪，導致停車場的汽車失去樹蔭保護，太陽曝曬下變得異常炎熱，對樹木健康、景觀也造成嚴重傷害。目前交通局的239個停車場若都要修剪，錯誤合約的書寫，將導致樹木全面性的斷頭災情，非常恐怖。

金獅湖停車場，被斷頭修剪的小葉欖仁。
我們同時發現此區樹木有樹穴太小太淺問題。

20180301 這天，親子共學團與高雄愛樹人再次緊急召開了記者會，希望能夠終止不當的斷頭修剪。

【我們的訴求】

1. 高雄市全面停止樹木修剪的業務，並重新檢討樹木修剪的合約，市府應於合約中明文要求，除了影響人車號誌、鄰房過近、高壓電線牴觸，樹木修剪應僅限不良枝條。
2. 針對小客車停車場的枝條高度，應統一標準，參考公有地下停車場2.1米的高度限制，枝下高度限制不得高於3米。
3. 應於合約中嚴格禁止承辦和廠商進行斷頭修剪、獅尾剪、過度提升樹冠，並明確予以重罰。高壓電線牴觸可明文為例外。

這次記者會，高雄市交通局停管中心主任許晉嘉表示，其實，每年都會定期委託包商修剪樹木，但包商誤解合約內容，目前已要求暫停修剪。不過，合約第15項明訂：「樹木高於6公尺者，得修剪低於6公尺以下」，「得修剪」的意思就是可以視情況修剪，政府與廠商各自解讀合約文字，最終造成樹木傷亡，損失代價是要全市民承擔，試問，這樣合理嗎？

此外，工務局出席代表也表示，包商對於樹木若修剪不當，該棵樹木將不予計價並可對廠商罰款，但我們不懂，那為何還是頻繁出現樹木斷頭修剪事件呢？上圖三張斷頭修剪照片，都是發生在這個月。而在年前，我們也召開過兩次記者會，希望高雄市政府救救高雄的樹。

親子共學領隊江敏榕表示：『我們當初種樹的目的，無非是希望樹木能淨化空氣、樹蔭遮陽、美化市容。尤其高雄市非常的炎熱，停車場如果沒有樹蔭遮蔽，車子簡直和烤箱一樣，車內許多內裝在高溫下不只會毀損，也可能會釋放出毒素影響健康，但為什麼高雄市停車場的大樹修剪都是以消滅樹蔭為目的？高雄市政府聲稱要發展光觀，要打造宜居城市，結果連最基礎的城市樹木都被修剪到醜醜爛爛的，變成一個沒有樹蔭的城市。』

附近的社區居民也表達不滿：『交通局說如果修樹修壞了，廠商要再賠償種一棵新的，毀一棵樹需要多少時間？種一棵樹等他長大要多少時間？關乎孩子跟我們要生存在怎樣的城市，怎麼可以這麼草率，難道大家下班以後都不住在高雄市嗎？』

高雄愛樹人 團長莊傑任表示：『在此呼籲高雄市全面檢討跨局處的樹木修剪合約書寫，應保留樹木的自然樹型，除了高壓電線牴觸，不應任意使用縮小樹冠、下降高度的修剪方式。並於合約禁止不當修剪，明訂實質罰則。』

依照交通局的說法，合約是參考工務局給各局處的建議寫出來的，假使如此荒謬的【鼓勵斷頭的修剪合約】也在全高雄市各局處出現，將等同是高雄樹木的屠殺令！在此呼籲市府全面性檢討合約書寫，也希望未改正前勿再進行修剪工程。

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